CNC ჩარხები ვითარდება სიზუსტის, მაღალი სიჩქარის, ნაერთის, ინტელექტისა და გარემოს დაცვის მიმართულებით. ზუსტი და მაღალი სიჩქარის დამუშავება უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებს ამძრავსა და მის მართვაზე, უფრო მაღალ დინამიურ მახასიათებლებსა და მართვის სიზუსტეზე, უფრო მაღალ მიწოდების სიჩქარესა და აჩქარებაზე, ვიბრაციის დაბალ ხმაურსა და ნაკლებ ცვეთაზე. პრობლემის არსი ის არის, რომ ტრადიციული გადაცემის ჯაჭვი ძრავიდან, როგორც ენერგიის წყაროდან, სამუშაო ნაწილებამდე გადაცემათა კოლოფების, ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფების, ქამრების, ხრახნების, შემაერთებლების, გადაბმულობების და სხვა შუალედური გადაცემის რგოლების მეშვეობით, ამ რგოლებში წარმოიქმნება დიდი ბრუნვის ინერცია, ელასტიური დეფორმაცია, უკუქცევა, მოძრაობის ჰისტერეზისი, ხახუნი, ვიბრაცია, ხმაური და ცვეთა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სფეროებში გადაცემის მუშაობის გაუმჯობესება მუდმივი გაუმჯობესების გზით ხდება, პრობლემის ფუნდამენტურად გადაჭრა რთულია „პირდაპირი გადაცემის“ კონცეფციის გაჩენის გამო, რაც გულისხმობს ძრავიდან სამუშაო ნაწილებამდე სხვადასხვა შუალედური რგოლების აღმოფხვრას. ძრავებისა და მათი ამძრავის მართვის ტექნოლოგიების, ელექტრო შპინდელების, ხაზოვანი ძრავების, ბრუნვის მომენტის ძრავების განვითარებასთან ერთად, ღერძის ხაზოვანი და ბრუნვითი კოორდინირებული მოძრაობის „პირდაპირი ამძრავის“ კონცეფცია რეალობად იქცა და სულ უფრო მეტად აჩვენებს თავის დიდ უპირატესობას. ხაზოვანი ძრავა და მისი წამყვანი მართვის ტექნოლოგია გამოიყენება დაზგის კვების დრაივში, რის გამოც დაზგის გადაცემის სტრუქტურამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა და ახალი ნახტომი შეიტანა დაზგის მუშაობაში.
ისMაინAუპირატესობებიLახლოსMოტორიFსაჭიროებაDრივი:
მიწოდების სიჩქარის ფართო დიაპაზონი: შეიძლება იყოს 1 (1) მ/წმ-დან 20 მ/წთ-ზე მეტამდე, ამჟამინდელი დამუშავების ცენტრის სწრაფი გადაადგილების სიჩქარემ 208 მ/წთ-ს მიაღწია, ხოლო ტრადიციული დაზგის სწრაფი გადაადგილების სიჩქარე <60 მ/წთ, ზოგადად 20 ~ 30 მ/წთ.
კარგი სიჩქარის მახასიათებლები: სიჩქარის გადახრამ შეიძლება მიაღწიოს (1) 0.01%-ს ან ნაკლებს.
დიდი აჩქარება: ხაზოვანი ძრავის მაქსიმალური აჩქარება 30 გ-მდეა, ამჟამინდელი დამუშავების ცენტრის მიწოდების აჩქარებამ 3.24 გ-ს მიაღწია, ლაზერული დამუშავების მანქანის მიწოდების აჩქარებამ 5 გ-ს მიაღწია, ხოლო ტრადიციული დაზგის მიწოდების აჩქარება 1 გ ან ნაკლებია, ზოგადად 0.3 გ.
მაღალი პოზიციონირების სიზუსტე: ბადისებრი დახურული ციკლის მართვის გამოყენება, პოზიციონირების სიზუსტე 0.1 ~ 0.01 (1) მმ-მდე. ხაზოვანი ძრავის მართვის სისტემის წინ მიმართული კონტროლის გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს თვალთვალის შეცდომები 200-ჯერ მეტჯერ. მოძრავი ნაწილების კარგი დინამიური მახასიათებლებისა და მგრძნობიარე რეაგირების წყალობით, ინტერპოლაციის კონტროლის დახვეწასთან ერთად, შესაძლებელია ნანოდონის კონტროლის მიღწევა.
გადაადგილება შეუზღუდავია: ტრადიციული ბურთულიანი ხრახნი შეზღუდულია ხრახნის წარმოების პროცესით, როგორც წესი, 4-დან 6 მეტრამდეა და გრძელი ხრახნის შესაერთებლად მეტი მოძრაობაა საჭირო, რაც როგორც წარმოების პროცესის, ასევე შესრულების თვალსაზრისით იდეალური არ არის. ხაზოვანი ძრავის გამოყენებისას სტატორის სიგრძე შეიძლება უსასრულოდ გაიზარდოს, ხოლო წარმოების პროცესი მარტივია, არსებობს დიდი, მაღალსიჩქარიანი X-ღერძის დამუშავების ცენტრები 40 მეტრამდე ან მეტი სიგრძის.
პროგრესიLახლოსMოტორი დაIts DრივიCკონტროლიTტექნოლოგია:
ხაზოვანი ძრავები პრინციპში ჩვეულებრივი ძრავების მსგავსია, ეს მხოლოდ ძრავის ცილინდრული ზედაპირის გაფართოებაა და მისი ტიპები ტრადიციული ძრავების მსგავსია, როგორიცაა: მუდმივი დენის ხაზოვანი ძრავები, ცვლადი დენის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ხაზოვანი ძრავები, ცვლადი დენის ინდუქციური ასინქრონული ხაზოვანი ძრავები, საფეხურებიანი ხაზოვანი ძრავები და ა.შ.
როგორც წრფივი სერვოძრავა, რომელსაც შეუძლია მოძრაობის სიზუსტის კონტროლი 1980-იანი წლების ბოლოს, გამოჩნდა მასალების (მაგალითად, მუდმივი მაგნიტის მასალების), დენის მოწყობილობების, მართვის ტექნოლოგიისა და სენსორული ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, წრფივი სერვოძრავების მუშაობა კვლავ გაუმჯობესდა, ღირებულება შემცირდა, რაც ქმნის პირობებს მათი ფართოდ გამოყენებისთვის.
ბოლო წლებში ხაზოვანი ძრავა და მისი ამძრავის მართვის ტექნოლოგია შემდეგ სფეროებში ვითარდება: (1) მახასიათებლები კვლავ უმჯობესდება (მაგალითად, ბიძგი, სიჩქარე, აჩქარება, გარჩევადობა და ა.შ.); (2) მოცულობის შემცირება, ტემპერატურის შემცირება; (3) დაფარვის ფართო სპექტრი სხვადასხვა ტიპის ჩარხების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად; (4) ღირებულების მნიშვნელოვანი კლება; (5) მარტივი მონტაჟი და დაცვა; (6) კარგი საიმედოობა; (7) დამხმარე ტექნოლოგიაში CNC სისტემების ჩათვლით სულ უფრო და უფრო იხვეწება; (8) კომერციალიზაციის მაღალი ხარისხი.
ამჟამად, ხაზოვანი სერვოძრავებისა და მათი წამყვანი სისტემების მსოფლიოში წამყვანი მომწოდებლები არიან: Siemens; Japan FANUC, Mitsubishi; Anorad Co. (აშშ), Kollmorgen Co.; ETEL Co. (შვეიცარია) და ა.შ.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 17 ნოემბერი
