| ნიმუში | ტყვია | L1 |
|
| 1 | 31.8 |
|
| 1 | 44.7 |
| SLH28-Re0402-PM1-10 | 2 | 31.8 |
|
| 2 | 44.7 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი |
|
|
| საავტომობილო კოდი | PM1 | PM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა |
|
|
| შეფასებული მიმდინარე | 1A | 1.5 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა |
|
|
| ინდუქცია/ფაზა |
|
|
| მაქსიმალური ბრუნვის |
|
|
| როტორის ინერცია |
|
|
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
Slh28-re-e
| ნიმუში | ტყვია | L1 |
|
| 1 | 31.8 |
|
| 1 | 44.7 |
| SLH28-Re0402-PM1-10 | 2 | 31.8 |
|
| 2 | 44.7 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი |
|
|
| საავტომობილო კოდი | PM1 | PM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა |
|
|
| შეფასებული მიმდინარე | 1A | 1.5 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა |
|
|
| ინდუქცია/ფაზა |
|
|
| მაქსიმალური ბრუნვის |
|
|
| როტორის ინერცია |
|
|
| კოდირების რეზოლუცია |
| |
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
| ნიმუში | ტყვია | L1 |
|
| 1 | 31.5 |
|
| 1 | 45.6 |
|
| 2 | 31.5 |
|
| 2 | 45.6 |
|
| 6 | 31.5 |
|
| 6 | 45.6 |
|
| 9 | 31.5 |
|
| 9 | 45.6 |
|
| 10 | 31.5 |
|
| 10 | 45.6 |
|
| 18 | 31.5 |
|
| 18 | 45.6 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი | 35H32 | 35H45 |
| საავტომობილო კოდი | PM1 | PM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა | 3.15 ვ | 4.0V |
| შეფასებული მიმდინარე | 1A | 1.5 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა | 3.15Ω | 2.65Ω |
| ინდუქცია/ფაზა | 3.65 მჰ | 3.9 მჰ |
| მაქსიმალური ბრუნვის | 0.13 ნმ | 0.24 ნმ |
| როტორის ინერცია | ≈16g.cm² | ≈17g.cm² |
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
Slh42-re
| ნიმუში | ტყვია | L1 |
| SLH42-Re0601-PM1-15 | 1 | 34.1 |
| SLH42-Re0601-PM2-25 | 1 | 48.1 |
| SLH42-Re0602-PM1-15 | 2 | 34.1 |
| SLH42-Re0602-PM2-25 | 2 | 48.1 |
| SLH42-Re0606-PM1-15 | 6 | 34.1 |
| SLH42-Re0606-PM2-25 | 6 | 48.1 |
| SLH42-RE0609-PM1-15 | 9 | 34.1 |
| SLH42-Re0609-pm2-25 | 9 | 48.1 |
|
| 10 | 34.1 |
|
| 10 | 48.1 |
| SLH42-Re0618-PM1-15 | 18 | 34.1 |
| SLH42-Re0618-PM2-25 | 18 | 48.1 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი |
| 42H49 |
| საავტომობილო კოდი | PM1 | PM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა | 2.25 ვ | 2.0V |
| შეფასებული მიმდინარე | 1.5 ა | 2.5 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა |
| 0.8Ω |
| ინდუქცია/ფაზა | 2.25 მჰ |
|
| მაქსიმალური ბრუნვის | 0.25 ნმ |
|
| როტორის ინერცია | ≈24g.cm² |
|
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
Slh42-re-e
| ნიმუში | ტყვია | L1 |
| SLH42-Re0601-PM1-15 | 1 | 34.1 |
| SLH42-Re0601-PM2-25 | 1 | 48.1 |
| SLH42-Re0602-PM1-15 | 2 | 34.1 |
| SLH42-Re0602-PM2-25 | 2 | 48.1 |
| SLH42-Re0606-PM1-15 | 6 | 34.1 |
| SLH42-Re0606-PM2-25 | 6 | 48.1 |
| SLH42-RE0609-PM1-15 | 9 | 34.1 |
| SLH42-Re0609-pm2-25 | 9 | 48.1 |
|
| 10 | 34.1 |
|
| 10 | 48.1 |
| SLH42-Re0618-PM1-15 | 18 | 34.1 |
| SLH42-Re0618-PM2-25 | 18 | 48.1 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი |
| 42H49 |
| საავტომობილო კოდი | PM1 | PM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა | 2.25 ვ | 2.0V |
| შეფასებული მიმდინარე | 1.5 ა | 2.5 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა |
| 0.8Ω |
| ინდუქცია/ფაზა | 2.25 მჰ |
|
| მაქსიმალური ბრუნვის | 0.25 ნმ |
|
| როტორის ინერცია | ≈24g.cm² |
|
| კოდირების რეზოლუცია | 5000CPR | |
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
Slh57-re
| ნიმუში | ტყვია | L1 |
| SLH57-Re1001-NM1-30 | 1 | 45.5 |
| SLH57-Re1001-NM2-40 | 1 | 64.5 |
| SLH57-Re1002-NM1-30 | 2 | 45.5 |
| SLH57-Re1002-NM2-40 | 2 | 64.5 |
| SLH57-Re1003-NM1-30 | 3 | 45.5 |
| SLH57-Re1003-NM2-40 | 3 | 64.5 |
|
| 4 | 45.5 |
| SLH57-Re1004-NM2-40 | 4 | 64.5 |
| SLH57-Re1005-NM1-30 | 5 | 45.5 |
| SLH57-Re1005-NM2-40 | 5 | 64.5 |
| SLH57-Re1006-NM1-30 | 6 | 45.5 |
| SLH57-Re1006-NM2-40 | 6 | 64.5 |
|
| 10 | 64.5 |
| SLH57-Re1015-NM1-30 | 15 | 45.5 |
| SLH57-Re1015-NM2-40 | 15 | 64.5 |
|
| 20 | 45.5 |
|
| 20 | 64.5 |
| SLH57-Re1030-NM1-30 | 30 | 45.5 |
| SLH57-Re1030-NM2-40 | 30 | 64.5 |
|
| |
|
|
|
| ძაფის მიმართულება | სწორი |
| ღერძული თამაში | მაქსიმალური 0.07 მმ |
| საწინააღმდეგო მკურნალობა | საწინააღმდეგო ზეთი |
| განმეორებადი | ± 0.05 მმ |
|
| ||
| ძრავის მოდელი | 57H45 | 57H65 |
| საავტომობილო კოდი |
| NM2 |
|
| 1.8 ° | |
| შეფასებული ძაბვა | 1.68 ვ | 2.12V |
| შეფასებული მიმდინარე |
| 4.0 ა |
| წინააღმდეგობა/ფაზა | 0.56Ω |
|
| ინდუქცია/ფაზა | 1.5 მჰ |
|
| მაქსიმალური ბრუნვის |
| 1.6 ნმ |
| როტორის ინერცია |
| ≈126g.cm² |
| ოპერაციული ტემპერატურა | -10 ° ℃ ~ 50 ℃ | |
